EUR palety

Vysokozdvižné čelné vozíky

Parametre ktoré sú dôležité pre vysokozdvižný čelný vozík:
počet kolies a typ pneumatík typ pohonu - elektrický, dieslový, plynový výška zdvihu [m] maximálna nosnoť [kg] typ a druh kabínky polomer otáčania [m] transportná vzdialenosť ťažisko konštrukčná výška vozíka

Vysokozdvižný čelný vozík z elektrickým pohonom

Vysokozdvižný vozík z elektrickým pohonom je vhodný do vnútorných priestorov, v ktorých je kvalitná podlaha. Vozík netvorí škodlivé emisie, nedosahuje veľkú úroveň hluku, má vyváženú akceleráciu a prevádzku. Pri elektrickom pohone je potrebná batéria ktorá sa musí dobíjať. Nové druhy elektrických vozíkov využívajú rekuperáciu, čím dokážu dobíjať batériu aj počas prevádzky vždy keď brzdia, alebo spúšťajú bremeno. Takýmto dobíjaním sa predlžuje čas, ktorý je potrebný k opätovnému nabitiu batérie. Veľmi dôležité pri elektrickom pohone je kapacita batérie, prípadne jej hmotnosť. Samotný elektrický pohon môže byť na jednosmerný alebo striedavý prúd. S elektrickým pohonom úzko súvisí aj krytie elektrických zariadení ktoré sú vo vozíku, zvyčajne je elektrické krytie IP 54. Malou nevýhodou čelného vozíka z elektrickým pohonom je potreba rovnej podlahy. Ak podlaha nie je rovná, tak batéria trpí zvýšenými otrasmi a tým sa postupne skracuje jej životnosť. Preto je tento vozík vhodný viac do vnútorných prevádzok v ktrorých sa predpokladá, že majú kvalitnejšiu podlaha. Nosnosť a výška zdvihu záleží od jednotlivých typových rád, všeobecne to môže byť od 1000 kg až po 5000 kg a zdvih až do 7 metrov.

Vysokozdvižný čelný vozík z dieslovým alebo plynovým pohonom

Vysokozdvižný vozík z dieslovým alebo plynovým pohonom je vhodný do vnútorných, ale hlavne do vonkajších priestorov. Vyznačuje sa nízkootáčkovými špeciálne skonštruovanými motormi, ktoré dosahujú vysoký krútiaci moment pri malých otáčkach. Motor môže byť vybavený katalyzátorom pre plynový pohon (NOx, CO, HC), v prípadne dieslového motora odlučovačom sadzí. Veľká výhoda vozíka spočíva v jeho veľkej nosnosti, výške zdvihu, nízkych nákladoch na údržbu a prevádzku. Nosnosť vozíka je všeobecne od 1000 kg až do 9000 kg (prípadne pri dieslových motoroch až 16 000 kg) a zdvih zvyčajne do 5 metrov. Vyznačujú sa veľmi dobrou spotrebou pohoných hmôt, ktorá je udávaná v CDI-cykle. Určitou nevýhodou môže byť vyšia hlučnosť ako pri elektrickom vozíku.

Variabilita vlastností čelných vysokozdvižných vozíkov

vysokozdvižný čelný vozík môže mať 3 alebo 4 kolesá. Druhy pneumatík môžu byť superelastické, vzduchové alebo plnené materiálom, ktorý zabezpečí odolnosť pneumatiky pri prieraze. Ak sa vyžaduje aby pneumatiky nezanechávali čierne stopy (liate podlahy v priemyselných hálách) tak môžu byť pneumatiky aj v bielom vyhotovení.
kabínka v čelnom vysokozdvižnom vozíku môže byť vyhotovená v niekoľkých variantách. Záleží od výrobcu a typového radu vozíka – kabínka môže byť pevná, otočná, vybavená klimatizáciou, peľovým filtrom a iné...
vysokozdvižné čelné vozíky môžu byť vybavené aj doplnkovou výbavou - pracovné osvetlenie, cestovné osvetlenie, bočný posuv vidlíc, orientácia výfuku a iné...

Kvalita dreva

Na dodržanie kvality výroby EUR paliet sa musí klásť veľký dôraz na klavitu dreva.

Uvádzame vybrané parametre, ktoré musí použité drevo spĺňať.

Všeobecne

Na dreve sa nesmú nachádzať stopy po prostriedkoch na ochranu dreva.

nedovoľujú sa: